Padbande
Padbande word HT -bande genoem. Toepaslike modelle: SUV- en veldryvoertuie.
Padbande het sagte sywande en fyn loopvlakpatrone. Hulle is gemaklik en stil as hulle op die pad ry, maar hulle is nie geskik vir ander terrein as paaie nie, anders sal hulle baie broos en maklik wees om aan te trek.
All-terreinbande
Terreinbande word afgekort as by bande, toepaslike modelle: veldvoertuie.
Die patroonontwerp van bande met terrein is relatief grof, en die afstand tussen fetale tande is effens groter as dié van padbande. Die negatiewe effek van hierdie ontwerp is dat die padprestasie verminder word, die geraas verhoog word, maar die duursaamheid en hegting op nie-geplaveide paaie beter as padbande, dit is 'n band wat beide die veld- en padprestasie in ag neem.
Modderband
Daar word na modderbande verwys as MT-bande, wat oor die algemeen slegs deur veldry-entoesiaste en spesiale padwerkers gebruik word.
Die sywande van die modderbande is hard, die fetale tande is oordrewe, en die afstand tussen die fetale tande is natuurlik te groot. Dit is gerieflik vir stadige modderafvoer of hoëspoed-moddergooi as u op modder ry, en dit is makliker om op 'n paar harde hegting te verhoog, is nie maklik om te beskadig nie, veral nie op die harde terrein nie, maar die modderbande sal baie raserig wees as u op die pad ry, en die vibrasie kan duidelik gevoel word as die snelheid laag is.
Sneeubande
Sneeubande is bande wat geskik is om op sneeupaaie te gebruik. Rubberbande het metaalknoppies om die greep te verhoog. In vergelyking met gewone bande, het sneeubande 'n sagter loopvlak. Die noukeurig geformuleerde silika -mengsel -rubberformule kan die nader kontak met die gladde ysoppervlak lei tot groter wrywing, wat die hantering en veiligheid van die voertuig op die gladde ysoppervlak aansienlik verbeter, en hoe laer die temperatuur, hoe sagter die bande, om beter greep te kry.
Noodband
Oor die algemeen is motors toegerus met 'n noodband, wat dieselfde spesifikasies het as die oorspronklike motorbande. In werklikheid word die noodband in noodsituasies gebruik en kan dit nie lank gebruik word nie. As die noodband vir 'n lang tyd gebruik word, sal dit die druk van ander bande verhoog en abnormaliteite veroorsaak. Daarom moet die noodband betyds na noodgebruik vervang word. Boonop is spaarbande ook rubberprodukte, te lang opbergingstyd sal tot veroudering lei. Oor die algemeen is die verouderingsperiode van bande ongeveer 4 jaar, en die noodbande moet na 4 jaar vervang word.
Run-plat bande
Ontploffingsvaste bande kan steeds 80 kilometer teen 'n snelheid van 80 km\/h ry as die bande plat is, wat veiliger is en die onmiddellike verlies van die voertuig vermy. Die konfigurasie van "ontploffingsvaste bande" kan die probleem in die grootste mate oplos. 'N kommerwekkende veiligheidskwessie. Die ontwerpbeginsel van hardloopbande is om soliede sywande te gebruik om ondersteuning te bied, en die ander is om 'n toestel wat 'n vaste ring binne-in is, te installeer, wat die band van binne kan ondersteun, sodat die band nie verpletter sal word nie. , Terwyl die band voorkom dat die band van die bande afval