1. Voordele
1) Lae rolweerstand en brandstofbesparing: As gevolg van die gordellaag, is die tangensiële vervorming en die relatiewe strokie van die kroon na die band die grond baie kleiner as dié van gewone bande, en die sywand van radiale bande is dun en die radiale vervorming herstel vinnig. Hierdie twee kenmerke is voordelig om die interne slytasie van die band te verminder en die rolweerstand te verminder. Toetse het bewys dat die rolweerstand van radiale bande 20%-30%laer is as dié van gewone vooroordeelbande, wat brandstof met 5%kan bespaar -10%.
2) Die loopvlak het 'n goeie slytweerstand en lang lewensduur: as die wiel rol, vervorm die bande -landingoppervlak en strokies. Die vervorming bevorder glip, wat die slytasie van die loopvlak versterk. As gevolg van die radiale bande -kroonstyfheid, klein vervorming, byna geen glip nie, is die kroonkontakarea boonop groot, die eenheidsdruk is klein en eenvormig, dus word die loopvlakklere verminder. Toetse toon dat die lewensduur van radiale bande 30% -40% langer is as dié van vooroordeelbande.
3) Groot elastisiteit en goeie demping: Omdat die radiale bande -toue in 'n radiale rigting gerangskik is, is die vervorming van die band wat loodreg op die grond draai, groter as dié van 'n vooroordeelband. Die karkas is sag en elasties, so dit verbeter die gladheid van die motor. Seks.
Sterk weerstand teen die punksie: Omdat die radiale band 'n harde gordellaag het, verhoog dit die punkweerstand van die bandkroon aansienlik, verminder dit die risiko van bande en verbeter dit die bestuur van die bestuur.
Groot hegting: radiale bande het 'n groter grondkontakarea wanneer u ry, en terselfdertyd, as gevolg van die werking van die gordellaag, is die gronddrukverspreiding meer eenvormig, waardeur die hegting verbeter word en die systrokie verminder.
2. Nadele
1) Die sywand is dun en maklik om te kraak.
2) Die vervorming van sywande is groot en die systabiliteit is swak.
3) Die vervaardigingsvereistes van radiale bande is groot en die koste is hoog.